Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش خبرگزاری صدا وسیما،مدیر عامل شرکت خودروسازی«ولوو» در ماه مارس سال گذشته جایگزین هاکان ساموئلسون شد. از این تاریخ  این شرکت با تغییراتی جدی در سیاست‌های کلان خود مواجه شده و اعلام کرد، می‌خواهد مدل EX۹۰ یعنی پرچمدار جدید ولوو و اولین خودروی الکتریکی سفارشی را تبدیل به نمونه‌ای پیشرو در جهان کرده و رهبری فناوری صنعت خودرو را بر عهده بگیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پیش بینی می‌شود تا ۲۰۲۵ حدود ۱ میلیون و ۲۰۰ هزار نسخه از این خودروی شاسی بلند گران قیمت ساخته شود که یان شرکت آن را خودرویی نرم افزار محور توصیف می‌کند.

به لطف طیف وسیعی از سنسور‌ها و فناوری پیشرفته، از جمله اولین سیستم لیدار که به صورت استاندارد در یک خودروی تولیدی نصب شده است، ادعا می‌شود که EX۹۰ در نهایت قادر به رانندگی بدون نظارت انسان است.

به گفته روآن، EX۹۰ نشان می‌دهد:چگونه ولوو با سرکای خود همکاری می‌کند، اما در عین حال توسعه فناوری‌های کلیدی خود را حفظ می‌کند.

وی در ادامه توضیحاتش گفت: شرکت‌های خودروسازی شروع به درک نسل بعدی سیلیکون و اهمیت آن در طراحی کرده اند. ما تیمی متشکل از ۷۰۰ نفر داریم که نرم افزار‌های ترکیب حسگر و ادراک را تولید می‌کنند.

در موارد دیگر، ولوو این نیاز‌های خود را برون سپاری کرده، اما تلاش می‌کند ساخت بخش‌های کلیدی را شخصا بر عهده داشته باشد. یکی از این فناوری‌های آینده، ساخت نخستین مدل کمربند ایمنی الکترونیکی خواهد بود.

کلید این امر پلتفرم‌های نسل بعدی EV خواهند بودکه نسخه EX۹۰ پرچمدار ان محسوب شده و از معماری جدید SPA۲ استفاده می‌کند، در حالی که یک کراس اوور کامپکت به نام EX۳۰ که ولوو سال آینده معرفی خواهد کرد، احتمالاً روی پلت فرم SEA برای خودرو‌های کوچکتر قرار خواهد گرفت.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۳۸۱۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروهای هر کشور به چه چیزی معروف هستند؟ (+عکس)

خودروهای هر کشور به عوامل مختلفی معروف هستند، از جمله طراحی، کیفیت و دوام، مهندسی، اقتصادی بودن یا حتی تاریخچه و اصل و نسب برند سازنده‌شان.

آلمان

به گزارش پدال، خودروهای آلمانی در جهان بیشتر تکنولوژی و مهندسی پیچیده و جدیدشان شناخته می‌شوند. البته هندلینگ خودروهای آلمانی نیز زبانزد خاص و عام است.

فرانسه

دهه‌های ۱۹۶۰ تا ۱۹۸۰ میلادی شرکت‌های خودروسازی فرانسوی موفق به تولید خودروهای محبوب و نوآورانه شدند که در بازارهای جهانی مورد توجه بسیاری قرار گرفتند. برای مثال پژو ۲۰۵ یک خودرو کوچک و خوش‌ساخت بود کهدر دهه ۱۹۸۰ میلادی توجه زیادی را به خود جلب کرد.

طراحی شیک و عملکرد خوب این خودرو باعث شد که محبوبیت بالایی در اروپا کسب کند. سیتروئن ۲CV نیز یکی از خودروهای معروف فرانسوی است. این خودرو کوچک و سبک در دهه ۱۹۴۰ تا ۱۹۸۰ میلادی تولید شد و به عنوان یکی از خودروهای نمادین فرانسه شناخته می‌شود. طراحی منحصر به فرد و اقتصادی بودن آن باعث شد که مورد توجه بسیاری از مردم قرار گیرد.

شاید امروزه خودروهای فرانسوی جذابیت خاصی نسبت به رقبای کره‌ای،‌ ژاپنی و… خود نداشته باشند اما نباید فراموش کرد نیم قرن پیش خودروهای فرانسوی نه تنها در سطح اروپا، بلکه در سطح جهان محبوب بودند برای همین بهتر است خودروهای فرانسوی را با جمله آشغال‌هایی با گذشته درخشان توصیف کنیم!

آمریکا

به محض اینکه نام خودروی آمریکایی شنیده می‌شود افراد ناخود آگاه یاد خودروهایی عضلانی با با ابهت همراه قدرت بالا و مصرف سوخت زیاد می‌افتند. گرچه محصولات آمریکایی نیز ابهت چند دهه پیش خود را ندارند؛ اما هنوز قابلیت رقابت با رقیبان آسیایی و اروپایی را دارند. در آینده شاید تسلا به‌جای ماسل‌کارها سمبل خودروهای آمریکایی باشد.

انگلیس

در لحظه اول ممکن است گمان کنید انگلیس در صنعت خودروسازی چندان قوی ظاهر نشده اما می‌دانید که لوکس‌ترین خودروهای دنیا ساخت انگلیس است. بنتلی، رولزرویس، آستون مارتین، رنجروور و جگوار کمپانی‌های انگلیسی با محصولات اشرافی و لوکس هستند.

ژاپن

برای آشنا شدن با ویژگی‌های یک خودروی ژاپنی کافیست فقط چند عکس یا ویدیو از نحوه استفاده از این خودروها در کشورهایی همچون استرالیا یا امارات ببینید. به جرعت می‌توان گفت هیچ خودرویی مانند ساخته‌های تویوتا و هوندا و نیسان سخت جان و با دوام و کم استهلاک نیستند. البته بعضی از برندهای ژاپنی مانند لکسوس یا اینفینیتی در ساخت خودروهای با کیفیت و لوکس هم تبحر دارند.

ایتالیا

به محض شنیدن اسم ایتالیا یاد ابر خودروهایی مانند ساخته‌های لامبورگینی و فراری می‌افتیم. خودروهای ایتالیایی علاوه بر پرفورمنس بالا، طراحی بسیار زیبا و ظریفی دارند. با نگاهی به طراحی محصولات شرکت‌هایی همچون لامبورگینی، فراری،‌ مازراتی و آلفارومئو می‌توانیم  اعجاز در طراحی را مشاهده کنیم.

 سوئد

ولوو شرکتی چند ملیتی سوئدی است که فعالیت اصلی ‌آن ساخت خودروهای سنگین است. اما این شرکت خودروهای سبک نیز تولید می‌کند. ساخته‌های ولوو در جهان بیشتر با عنوان خودروهایی با امنیت بالا شناخته می‌شوند. ولوو همواره به ارزیابی و آزمایش ایمنی خودروهای خود پرداخته و به طور مرتب استانداردهای ایمنی را ارتقا داده است. به طور کلی، خودروهای ولوو به عنوان یکی از ایمن‌ترین خودروهای موجود در بازار شناخته می‌شوند و در بیشتر آزمون‌های ایمنی جهانی، عملکرد بسیار خوبی از خود نشان داده‌اند.

چین

در اکثر نقاط جهان کسی در مورد خودروهای چینی اطلاعات زیادی ندارد اما در ایران همه افراد با خودروهای چینی اشنایی دارند. خودروهای چینی در ایران بیشتر با عنوان خودروهایی پر زرق و برق اما بی‌ کیفیت و بی اصالت شناخته می‌شوند.

ایران

برای توصیف ساخته‌های خودروسازان داخلی فقط کافیست از دو کلمه: بدنه حلبی و کیفیت افتضاح استفاده کرد!

کانال عصر ایران در تلگرام

دیگر خبرها

  • کمربند ایمنی را ببندید تا زنده بمانید! (عکس)
  • تپش دانش بومی در قلب خودروی ایرانی
  • ارائه تکنولوژی‌های بومی در بخش کشاورزی/ رفع مشکل صادرات با آفت‌کش زیست‌سازگار
  • رفع مشکل صادرات با تولید آفت‌کش زیست‌سازگار
  • رفع مشکل صادرات با تولید آفتکش زیست سازگار
  • هوش مصنوعی بی طرف نیست ؛ چشم بسته در جنگ شلیک می کند
  • خودروهای هر کشور به چه چیزی معروف هستند؟ (+عکس)
  • راه‌اندازی نخستین واحد تولید پروپیلن از پروپان در ۱۴۰۴
  • راه‌اندازی نخستین PDH کشور در سال ۱۴۰۴
  • نخستین فراخوان نیاز پژوهشی شرکت ملی حفاری ایران در سال ۱۴۰۳ منتشر شد